江高河心洲：昔日水运繁华不再
柴草米粮都能运
我区南临珠江，北有流溪河，西有白坭河，早在清代同治年间，水路运输业就相当发达。在1869至1911年间，石井、江高、神山等西部地区已成为连接广州及其他地区的水上交通枢纽，而位于江高镇的河心洲是当是水路运的一个接驳点。
河心洲因处于流溪河河流分汊之间而得名。它是一个沙岛，两侧都是水域，因此通往别处均需要木船。那时候，河心洲的对岸是热闹的高塘墟，在上世纪70年代，洲上的人家常常荡着小艇，往来高塘墟交易农资商品、生活百货，形成热闹的运输交易场景。
“那时候连接两岸的石桥还没有建起来，要到对面就得撑船过去，生意好做，有货物外运的时候一趟还能赚个10来块。”卢叔是河心洲居民，上世纪70年代，他就常撑船运送东西到对岸。
“我们什么都运，柴草、米粮、建筑材料等都可以成为我们运送的东西。”卢叔至今还清晰地记得，1956年加入农业生产合作社后，每年10月收成的时候，运得最多的便是米粮，说着他指了指河对面的爱国西路的一处仓库。卢叔说，当年借着这处粮仓，他每月都可以运上几趟米粮，生意好的时候一个月可以来回运十几趟。
水上人家或濒水搭棚而居或生活在长不过五六米、宽约一米多的小船上，俗称连家船。生活在连家船上的人被称为水上人，他们以从事捕鱼捕虾挖蚬为主，亦有少数从事水上运输和小商贩的。当时，高塘墟上的大部分商品便是通过水上人送上岸的，水上人家亦会在此做起小买卖。
卢叔还记得，当时洲边停满了各种各样的船舶，船篷相连，挤得密密匝匝。这些船舶当中，有的是一家大小都在船上，有的是两夫妻一起，等着生意来了就开始运送，当时最远是运到佛山石湾，近的就是在河岸两边。
“每至一四七墟日，天还未亮，河岸边就油灯闪闪，炊烟袅袅，卖早食的叫卖声此起彼伏。那时候，河岸边的高塘墟什么都有得卖，推着单车都很难走过去。”1977年毕业于市65中的沈先生回忆，当时站在岸边，看到水上船家在靠近河埠头的地方将竹竿一竖，将船体固定后，就搬出东西，踩着河埠头步梯上岸做买卖，招徕着南来北往的行人，久久平息不下来，而到了过年时节，生意更是火旺。而这样的场景一直持续到了上世纪90年代。
“大概在上世纪70年代末，河心洲与高塘墟之间开始建起一条石桥，这条桥建好后，运输生意就没得做了，后来，公路、铁路也修到了江高，陆运交通便利了，水运也就不景气了。”卢叔说，石桥修好后，陆运也逐渐畅通，河心洲的水上居民开始上岸生活，从事各类手工活，还在岸边筑起了砖瓦房。
半个世纪过去了，如今的河心洲早已失去了往日的热闹。以前洲民上岸所经的河埠头步梯，现已长满了杂草，往日船篷相连的河面，如今也只剩三四艘渔船静静地停泊在河岸边。河流两岸，也建起了一排排三四层高的小洋楼。卢叔说，往日热闹的水运场景已成为了回忆，如今他也不撑船运货了，只在岸边卖点蔬菜，空闲之余就到附近的高塘墟，和那里的老人家聊聊天打打牌。
（陈若兰 通讯员/黄冠豪）
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本文来源：白云时事 2016年7月21日 第四版
本期整理编辑：陈会